知名北京刑事律師，刑辯律師為您解析破壞交通工具，交通設施罪，破壞公共設備危害公共安全罪。擅長破壞交通工具，交通設施罪辯護律師為您提供刑事法律...
想要咨詢北京律師嗎？想要咨詢知名北京律師、資深北京律師、專業北京律師嗎？本站有豐富北京律師資源，為您提供全方位法律咨詢服務。本站提供付費法律...
想請北京律師代寫起訴狀、答辯狀、上訴狀嗎？想請北京律師審查，起草合同、章程，股東協議嗎？想請北京律師調查取證、代理案件，出庭辯護嗎？有意者，請登錄北京...
夏長新鐵路運營安全事故一審刑事判決書
時間：2020年06月23日 來源： 作者： 瀏覽次數：3923 收藏[0]哈爾濱鐵路運輸法院
刑 事 判 決 書
（2019）黑7101刑初5號
公訴機關黑龍江省哈爾濱鐵路運輸檢察院。
被告人夏長新，男，1974年10月21日出生，漢族，中專文化，系中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱工務段道口車間（道口看守），住哈爾濱市阿城區。2018年10月9日因涉嫌犯鐵路運營安全事故罪被刑事拘留，同年10月23日被哈爾濱鐵路公安局哈爾濱公安處取保候審。
辯護人賈麗芳，黑龍江鐵人律師事務所律師。
哈爾濱鐵路運輸檢察院以黑哈鐵檢刑訴〔2019〕5號起訴書指控被告人夏長新犯鐵路運營安全事故罪，于2019年1月24日向本院提起公訴。建議本案適用簡易程序審理，經審查本案因涉及到民事賠償事宜，不符合相關法律規定，故本院決定本案不適用簡易程序。本院于同日立案，并依法組成合議庭，公開開庭審理了本案。哈爾濱鐵路運輸檢察院指派檢察員范長松出庭支持公訴，被告人夏長新及其辯護人賈麗芳到庭參加訴訟。本案現已審理終結。
哈爾濱鐵路運輸檢察院指控，2018年7月15日13時51分許，被告人夏長新在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管內濱綏線25公里269米監護道口作業時，接送完上行線K7196次旅客列車后，夏長新違反相關規章制度，在下行線列車未通過時，提前開啟道口攔門，致使一輛黃色解放牌重型倉柵式貨車（車牌號碼：黑Ａ×××××）通過鐵路道口，并與途經道口的15003次貨運列車相撞。事故造成貨車駕駛員吝長生死亡，造成經濟損失合計人民幣79800700元，并中斷鐵路行車2小時58分鐘。事發后，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱工務段賠償吝長生家屬人民幣70000000元，賠償貨車車主李某人民幣34000000元。
經偵查，被告人夏長新于2018年10月9日被公安機關傳喚歸案。
公訴機關向本院提交了被告人夏長新的供述；案發現場照片；書證有歸案情況說明、鐵路交通事故認證書、濱綏線25km269m道口工作秩序、內容及標準、戶籍證明等：證人左某、陶某、林某1等13名證人的證言；沈陽市價業價格鑒證服務中心價格鑒定意見、哈爾濱鐵路局哈爾濱公安處刑事技術支隊鑒定書；機車勘驗筆錄、現場勘驗檢查筆錄：記錄案發過程的視頻光盤一張等證據證實。
公訴機關認為，被告人夏長新作為鐵路職工，在作業過程中違反相關規章制度，致使發生鐵路運營安全事故，造成嚴重后果，其行為已構鐵路運營安全事故罪。被告人歸案后如實供述自己的罪行，可從輕處罰。請求依照《中華人民共和國刑法》第一百三十二條、第六十七條第三款的規定處罰。
被告人夏長新當庭對其所犯罪行供認不諱，提出在這起事故中自己應負事故次要責任。被告人夏長新的辯護人提出夏長新案發后向本單位報告了發生事故，屬于自首。夏長新在這起事故中應認定為次要責任，其犯罪時系初犯，建議對其適用緩刑，請求法院對其適用緩刑。
經審理查明，被告人夏長新于2018年7月15日13時51分許，在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管內濱綏線25公里269米監護道口作業時，接送完上行線K7196次旅客列車后，夏長新違反相關規章制度，在下行線列車未通過時，提前開啟道口攔門，致使一輛黃色解放牌重型倉柵式貨車（車牌號碼：黑Ａ×××××）通過鐵路道口，并與途經道口的15003次貨運列車相撞。事故造成貨車駕駛員吝長生死亡，造成經濟損失合計人民幣79800700元，并中斷鐵路行車2小時58分鐘。事故發生之后，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱工務段對吝長生家屬賠償了人民幣70000000元，賠償貨車車主李某人民幣34000000元。
經偵查，被告人夏長新于2018年10月9日被公安機關傳喚歸案。
上述事實，有公訴機關提交，并經法庭質證、認證的下列證據予以證明：
1.書證：（1）被撞毀貨車的相關信息文件復印件、購車發票、強險單、道路運輸經營許可證、行駛證復印件等。證實：被撞毀的黑Ａ×××××解放牌貨車的相關信息。（2）血液乙醇含量測定檢測報告。證實：2018年7月15日，通過檢測，被害人吝長生血樣中未檢測出有乙醇。（3）被害人吝長生尸體照片。證實：被害人吝長生的尸體狀況。（4）被害人吝長生戶籍證明、身份證復印件、火化證明復印件、駕駛證復印件。證實：被害人吝長生的主體身份等信息。（5）被告人夏長新戶籍證明、派出所證明。證實：被告人夏長新的主體身份、無犯罪記錄。（6）案發道口視頻分析。證實：2018年7月15日13時46分許，被告人夏長新打開欄桿后致使貨物列車駛入道口發生碰撞的過程。（7）事故調查登記表、事故調查報告。證實：經過哈爾濱公安處香坊站派出所的現場勘查和調查，被告人夏長新未按照標準流程操作關閉道口欄桿，致使黑Ａ×××××貨車進入鐵路道口與15003次貨物列車相撞。（8）鐵路交通事故認定書。證實：2018年8月10日經哈爾濱鐵路安全監督管理辦公室認定，夏長新負責事故全部責任，本次事故造成死亡1人，直接經濟損失248400000元。（9）歸案情況說明。證實：2018年10月9日，被告人夏長新被公安機關傳喚至哈爾濱鐵路局哈爾濱公安處香坊站派出所。（10）列車時刻表。證實濱綏線25公里道口自2018年7月1日起執行的列車時刻表。（11）道口交接班記錄簿、考勤表。證實：2018年7月15日，被告人夏長新當班。（12）哈爾濱工務段任職通知、道口類別情況說明、濱綏線25公里道口作業程序標準、道口崗位責任制、鐵路道口管理辦法。證實：被告人夏長新任哈爾濱工務段道口車間道口看守職務。文件要求接到23公里、24公里道口第一次聯控后，不允許開啟欄桿，列車到達道口前3分鐘不允許開啟欄桿。（13）哈爾濱市急救中心院外病案記錄。證實：2018年7月15日，吝長生死亡的事實。（14）鐵路交通事故損害賠償協議書。證實：哈爾濱鐵路局工務段賠償被害人吝長生家屬人民幣70萬元，賠償貨車車主李某人民幣34萬元。（15）15003次列車行車記錄。證實：2018年7月15日，15003次列車的行車信息，13時51分許開始減速直至停車。
2.證人證言：（1）證人左某的證言。證實：2018年7月15日13時30分許，其開車到成高子鎮張家灣屯火車道口的時候，道口關閉，過了一會開過去一輛客運火車，火車過去后道口員就把欄桿打開了，從其對向開過來一輛貨車，貨車行駛至靠近證人左某一側鐵軌的時候，從其的右側開過來一列火車與貨車相撞。其下車后發現貨車駕駛室嚴重變形，司機已經死亡。（2）證人陶某的證言。證實：2018年7月15日其在濱綏線24公里道口當班，有一列火車和汽車在濱綏線25公里道口相撞。火車來臨時其按正常工作流程與25公里道口進行了聯控。（3）證人林某2的證言。證實：2018年7月15日其在濱綏線26公里道口當班，13時50分左右，濱綏線28公里道口員聯控證人林某2上行客車將通過，其接到聯控后向25公里聯控，大約3、4分鐘后上行客車通過。上行客車接近26公里道口之前我聽見23公里道口聯控24、25公里道口“下行列車接近23公里道口”，24公里道口聯控后，25公里道口回答“25公里道口明白”，接著25公里道口聯控26公里道口，大約3分鐘左右，其聽到對講機里喊“25公里道口故障，撞車了”。（4）證人鄭某1的證言。證實：2018年7月15日其在15003次貨物列車當值，負責操作機車，王某1負責協助工作，董某間休。13時50分左右列車運行至濱綏線下行線，成高子至阿城件25公里道口處，其發現列車運行方向右側，有一輛紅色重型卡車侵線，采取緊急制動后，機車與大貨車相撞。（5）證人王某1的證言。證實：2018年7月15日其和鄭某1、董某擔當15003次貨物列車值乘工作，13時50分左右，列車運行至濱綏線25公里200米道口時，其發現右側有一輛紅色貨車侵線，車頭已經開上了濱綏線線路，其告訴鄭某1采取緊急制動，緊接著機車與貨車相撞。（6）證人董某的證言。證實：2018年7月15日，15003次貨物列車由王某1、鄭某1值乘，其間休，鄭某1負責操作機車，王某1負責協助，13時35分左右，列車運行至成高子至阿城間25公里200米道口，與一輛大貨車相撞。（7）證人劉某的證言。證實：對吝長生死亡的事故認定書無異議。（8）證人叢某和的證言。證實：2018年7月15日14時05分，夏長新給其打電話說撞車了，其第一時間打電話向李景波報告。（9）證人遂艷寶的證言。證實：2018年7月15日，運轉值班員卜某向其報告說線桿倒了，其趕到現場后發現，25公里道口附近一個貨車翻倒在地上。（10）證人卜某的證言。證實：2018年7月15日13時52分，15003次火車司機用電臺向其喊話：“撞折兩把欄桿，停車了”，其直接報告行車調度員鄭國哲，站長知道后直接過去了。（11）證人王某2的證言。證實：其負責建設濱綏線25公里道口的人行天橋，2018年7月15日14時，其在濱綏線25公里道口附近民房內休息，聽到外面一聲巨響，出來看到火車與一輛貨車相撞了，貨車的車頭被撞倒路基旁了，車頭變形，里面一個人一動不動。（12）證人葛某的證言。證實：已知吝長生死亡的事實。（13）證人李某的證言。證實：吝長生與其是雇傭關系，其雇傭吝長生開貨車拉貨，2018年7月15日，司機白某打電話告訴證人李某：“車肇事了”，其到達現場后，吝長生頭部已經碎了，然后120把吝長生帶走了。
3.被告人的供述和辯解：卷內共有被告人夏長新3份筆錄內容基本一致，均對犯罪事實供認不諱。
4.鑒定意見：（1）哈爾濱鐵路公安局公安處刑事技術支隊鑒定書（哈鐵）公（刑技）鑒（法醫）字[2018]4號。證實：被害人吝長生符合生前遭受巨大外力致重度顱腦損傷死亡。（2）沈陽市價業價格鑒證服務中心價格鑒定結論書。證實：濱綏線25公里269米鐵路道口發生鐵路交通事故造成損失價格如下：HXN5機車修復價格為18790500元；接觸網修復價格為21386900元；濱綏線25公里269米道口救援搶修費用為5603000元；黑Ａ×××××重型倉柵式貨車損失價格為34020300元。以上金額合計人民幣79800700元。
5.筆錄：（1）勘驗筆錄。證實：2018年7月15日，案發現場的相關情況。（2）機車勘查筆錄。證實：2018年7月15日14時30分，15003次機車在肇事后的勘查情況。
6.視聽資料、電子數據、記錄案發過程的光盤一張。
上述證據經當庭舉證，控辯雙方充分質證，被告人夏長新對公訴機關當庭所舉的證據不持異議。以上證據來源合法，真實有效，能夠對被告人夏長新的犯罪事實相互佐證，證據間已形成完整的證明體系，本院當庭予以確認。
本院認為，被告人夏長新身為鐵路職工，在作業過程中違反有關規章制度，致使發生鐵路運營安全事故，造成嚴重后果，其行為已構鐵路運營安全事故罪。被告人夏長新的辯護人提出被告人犯罪后，主動向所在單位報案，并如實供述自己的犯罪事實，系自首的辯護觀點，符合本案實際，應予采納。其他觀點不符合本案實際，不予采納。理由一、庭審中被告人及辯護人提出不應認定夏長新為全部責任，應認定為次要責任。經查哈爾濱鐵路局監督管理部門，是責任事故認定的專門機構，其鑒定人員具有相關的資質，出具的鑒定結論符合法律規定。被告人及辯護人未能向法庭提供支持自己觀點的相關證據，故應認定被告人在這起事故中負全部責任。二、被告人夏長新的行為造成一人死亡，經濟損失合計人民幣79800700元及賠償被害人家屬的經濟損失人民幣104000000萬元。雖然工務段對被害人進行了民事賠償，但被告人未對被害人及單位予以賠償，其不符合刑法規定的適用緩刑范圍。被告人夏長新在犯罪后自動投案，如實供述自己的罪行，系自首。可以從輕處罰。公訴機關指控的犯罪事實清楚，證據確實、充分，指控的罪名成立，應予支持。公訴機關提出的量刑建議及被告人當庭提出的量刑意見，經查符合本案實際，均予以采納。依照《中華人民共和國刑法》第一百三十二條、第六十七條第一款的規定，判決如下：
被告人夏長新犯鐵路運營安全事故罪，判處有期徒刑一年六個月。
（刑期從判決執行之日起計算。判決執行以前先行羈押的，羈押一日折抵刑期一日，即自2019年4月19日起至2020年10月3日止）。
如不服本判決，可在接到判決書的第二日起十日內，通過本院或者直接向哈爾濱鐵路運輸中級法院提出上訴。書面上訴的，應當提交上訴狀正本一份，副本二份。
審判長 黃振偉
審判員 尹 坤
審判員 王 冰
二〇一九年四月十九日
法官助理王云飛
書記員沈軼歐